Зашто Фијат не ради пуним капацитетом? Још увек се нисмо ни вратили на посао а већ стижу поруке обавештења о отказивању прве смене у понедељак. Некако смо и навикли на то. Више нас то ни не изненађује.
Управо ту лежи проблем. Јер ми би сад требали да се забринемо зашто нема посла и да присилимо надређене, били то политичари или менаџери да нам исти обезбеде. Окусили смо грешке много предузећа који више и не постоје. Од Аутосаобраћаја, преко РК Београд па све до Заставе. Сви ти људи који су радили ту отишли су или у пензију или на биро са горким укусом у устима што нису говорили када је то имало икаквог смисла.
Данас са Фијатом ћутимо. Примамо неких 65%, седимо кући или тезгаримо по разним такси удружењима и сл. И добро нам је. А право питање је колико ће то трајати и зашто је данас овако.
По неких причама из погона до краја године је остало још 20 радних дана. А следећа година је неизвесна. За целу једну смену.
Када се упита било ко од надређених о будућности фабрике долази се само до слезања раменима. Одговора нема.
Остаје све на неком чекању. Чека се одговор државе, Путина, Америке, града, чека се обилазница, чека се 1001 ствар за коју и не знамо.
Модел је већ застарео. Требамо бити свесни да се он неће производити попут кеца 30 година. Фијат не прави залихе. Он ради по систему JIT>Just In Time. Наручиш и чекаш да ти довезу ауто.
Али у толикој понуди аутомобила нико га не жели. Можда смо ми субјективни али реално има много бољих и јефтинијих аутомобила на светском тржишту.
Сад се по погону прича о почетку рестајлинга модела. Удариће две три нове лајсне, мало ће га нашминкати и то је то. Као југо ИН на 45-ицу. Али реално… Једини начин за стварним покретањем производње је потпуно нов модел.
Шта је то што спречава почетак производње новог модела? Да ли је одлазак на руско тржиште био један од услова Фијата? Да ли је влада и прошла и садашња баш ту подбацила па се сад овако копрцамо?
Много је питања, а на све њих се може лако одговорити. Јавним објављивањем уговора државе и Фијата. Па да видимо ко је погрешио и зашто се стоји.
У Фијату нас уче да је највећи губитак на послу губљење времена. Чекање. Непотребно чекање. То нам исто поручују и из владе. Па зашто онда чекамо… И кога уопште чекамо?
Годоа можда?!
Дејан Димитријевић
Mene samo zanima zasto je Fijat a nije Fiat?
Поштовани Саша, зато што се у нашем језику пише ФИЈАТ или можемо да напишемо и FIAT.
Odakle to da se u nasem jeziku pise tako, izgovara se Fiat a ne Fijat. To bi bilo isto kao kada bi ste napisali Ajudi umesto Audi. Neshvatljivo i iritantno.
Поштовани Саша, тако су нама рекли, професори српског језика и књижевности, а ми смо прихватили њихов савет.
По Правопису, за име фабрике користе се ови ликови: Фијат, ФИАТ и FIAT. То у падежима изгледа овако: Он ради у Фијату, Он ради у ФИАТ-у, а допуштено је и Он ради у FIAT-у, мада се комбиновање ћирилице и латинице у оквиру исте речи не препоручује. За име аутомобила само малим словима фијат (осим ако нема неку ознаку поред себе).
Дакле, ј се пише ако није верзална скраћеница, исто као што се пише у речима: хемија, библија…